Нива 4x4 - опыт эксплуатации
Исторический экскурс
Знаменитая модель Нива 4х4 является абсолютно уникальным экземпляром отечественной автомобильной промышленности, который за несколько десятилетий присутствия на дорогах и бездорожье не только России, но и практически всего мира, успел снискать себе заслуженную славу и непоколебимую любовь поклонников-фанатов.
Стоит отметить только несколько самых ярких достижений этого прародителя всех современных кроссоверов, и любому автомобилисту станет понятна как природа поистине кавказского долголетия автомобиля (серийный выпуск начался в 1977 году), так и причина его всенародного обожания:
- серийные образцы автомобиля достигали Северного полюса, покоряли Эверест и более 10 лет эксплуатировались в суровых условиях Антарктиды;
- на пике своей популярности 80% производимых в стране внедорожников предназначались для отправки на экспорт;
- за всю историю отечественного автомобилестроения только Нива 4х4 продавалась на японском рынке;
- самый крупный клуб любителей Лада 4х4 существует в Германии, там же находится и наибольшее количество различных модификаций этого внедорожника;
- продажи ВАЗ-2121 в России за последние годы не опускаются ниже 50 000 штук в год.
Несмотря на доработки и изменения, которым автомобиль подвергался за прошедшие годы, внешний облик его почти не менялся с момента возникновения у инженеров и конструкторов АвтоВАЗа простой и одновременно гениальной идеи - поставить на шасси внедорожника кузов легкового автомобиля. Таким неординарным образом была решена задача совмещения двух, казалось бы взаимоисключающих, требований к новой модели: удобство и комфортность нахождения за рулем и достаточно высокая проходимость. До 2014-го года основные изменения в автомобиле были связаны только с двигателем, так как постоянно требовалось достигать соответствия международным нормативам по выхлопным газам (Евро), а еще - увеличивать мощность и сокращать расход топлива.
В 2014-м году в дизайн и внутреннее оформление автомобиля были внесены самые существенные доработки, в результате чего на рынке появилась новая модификация под имиджевым названием Urban, намекающим на появившиеся у "колхозника" городские замашки.
Таким образом, потребителям на сегодня предлагается на выбор три очень близкие модели внедорожника Нива 4х4:
- трёхдверная Lada 4×4 (ВАЗ-2121);
- пятидверная Lada 4×4 (ВАЗ-2131);
- кроссовер Lada 4х4 Urban.
Внешний облик
Трехдверная Lada 4×4 выглядит абсолютно утилитарно без каких-либо намеков на дизайнерские изыски. «Квадратные» формы кузова, круглая головная оптика, узкие передние стойки, старомодное остекление, небольшие задние фонари, выступающие передний и задний бамперы, более похожие на подножки. Современной эту машину назвать сложно и, похоже, сделать что-либо выдающееся при сохранении узнаваемого облика вряд ли уже получится. Но солидный дорожный просвет и короткие свесы сразу заставляют представлять эту машину где-нибудь на бездорожье, в лесу или на барханах, а это сразу меняет общее восприятие с критичного на благожелательное. Ну, и, конечно, в последних модификациях немного шарма модели добавляют большие зеркала заднего вида, позаимствованные у Chevi Niva, и ходовые огни в «надфарниках».
Пятидверный ВАЗ-2131 отличается от собрата удлиненной колесной базой и наличием задних дверей. Увеличение базы позволило решить проблемы комфортного расположения пассажиров заднего ряда и недостаточного объема багажника, но длиннобазная модель в итоге не получила такой же широкой популярности и выпускается достаточно малыми партиями.
К основным ее недостаткам можно отнести снизившиеся показатели по жесткости и прочности кузова, по сравнению с 3-дверной моделью, и худшую проходимость.
Urban в отношении дизайна получил самые большие преференции из этой тройки: более закругленные формы, новые пластиковые бамперы, большие зеркала заднего вида и литые колесные диски большого радиуса. Но общий облик остался вполне узнаваемым - это та же самая Нива 4х4.
Интерьер
Интерьером "внутренности" любимого российского внедорожника назвать достаточно сложно: общее впечатление можно описать словом "антиквариат". Пластик - жесткий и дешевый, приборная панель такая же, как была в свое время в автомобиле Samara-2. Но сиденья вполне удобны и обиты приятной на ощупь тканью. Сборка и подгонка деталей обещают незапланированную "музыку" в процессе движения. На панели минимальное количество кнопок и устройств управления, но, видимо, и управлять особо нечем. Кондиционер поставляется только в люксовой комплектации за дополнительную плату. Замок зажигания расположен неудобно - слева от рулевой колонки. Руль, конечно, не регулируется вообще, что может создавать проблему для рослых водителей.
Но самые большие проблемы могут возникнуть у задних пассажиров: во-первых, попадать на второй ряд сидений через передние двери неудобно, во-вторых, сзади просто очень тесно. Подголовники сзади не предусмотрены, что является серьезным нарушением требований по безопасности.
Lada 4х4 с тремя дверьми имеет очень скромный багажник объемом 265 литров. Но можно разложить заднее сиденье и получить при этом 585 литров объема с ровной грузовой площадкой и достаточно широким проемом для перевозки "негабарита".
В Lada Urban все гораздо цивильнее и комфортнее. Большая часть интерьера позаимствована у Lada Priora, а потому обладает и всеми ее достоинствами и недостатками. Здесь уже есть подогрев зеркал и сидений, а также электростеклоподъемники, новый блок освещения салона, другая обивка сидений и облицовка туннеля пола, в салоне и багажнике присутствуют резиновые коврики. А вот передняя панель практически не поменялась, а лишь чуть преуспела в качестве сборки и используемых материалов.
Технические характеристики и безопасность
На Lada 4×4 стоит бензиновый ДВС объемом 1.7 л (соответствует Евро-4) мощностью в 83 л.с. Трансмиссия - 5-ст. «механика». Автомобиль построен по схеме постоянного полного привода. Не отличается модель и скромным аппетитом - расход топлива укладывается в 10.8 литра. Максимальная скорость ограничена 137 км/ч, а достичь сотни автомобиль может за 19 секунд. На Lada Urban предполагается использовать новый двигатель от Гранты, поэтому его скоростные показатели несколько выше: максималка составляет 145 км/ч, а сотню авто набирает "всего" за 17 с.
Перспективы модели
Как это ни покажется странным, модель Нива 4х4 и сегодня все еще имеет неплохие перспективы на будущее. Автозавод планирует выпускать автомобиль вплоть до 2021 года. Это связано с неизменно высоким спросом на эту машину со стороны российских потребителей.
Да, у автомобиля, помимо возраста, масса других недостатков: это и низкое качество металла, материалов и сборки, и полное отсутствие современных систем безопасности.
Но так ведь это внедорожник, и внедорожник не для скоростных трасс, а для глубинки. Его главные достоинства - это доступность и цена, а также крайняя неприхотливость и ремонтопригодность.